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  在坐落山西省吕梁市的西山煤电斜沟煤矿集控中心，调度员轻点鼠标，井下400米深处的16部运煤皮带应声发动，滚滚煤流顺着皮带平稳传送。

  这条曾需近50人日夜值守、分段接力的运送线，现在凭仗智能化集控，完结长途启停、毛病检测与现代化办理。这是煤炭大省山西以智能科技赋能井下运送体系的效果之一。

  井下运送被视为煤矿出产“命脉”。跟着矿井采掘智能化晋级，低效的井下运送体系尴尬重负，运距长、环节多、能耗高级许多坏处凸显，山西各煤矿环绕两大运送形式主煤流运送与辅佐运送打开晋级。

  传统主煤流运送首要依靠人海战术接力协作，安全危险高，运送功率受约。“落后的恒速工作形式常呈现大马拉小车现象，能耗占比高达60%，严峻阻止矿井节能减排。”山西焦煤集团煤炭事业部机电部部长吴旭东坦言。

  11月10日早班，华晋焦煤沙曲一矿工作面采煤条件产生显着的改变，导致出煤量削减，皮带工随行将皮带速度从4米/秒降至2米/秒。“煤多快跑、煤少慢跑”的才智调速形式，让主煤流运送效能晋级。

  “咱们选用永磁变频直驱技能直接驱动皮带机，使驱动体系归纳功率从80%进步至94%以上。仅此一项，全年可节电51.11万度，停机检修频次同步下降65%。”该矿皮带队队长王彭介绍。

  智能巡检机器人则为该矿主运体系功率进步按下“加快键”。挂轨式智能巡检机器人可对皮带跑偏等不正常的状况全域扫描，实时生成的设备“体检陈述”，将毛病发现时刻缩短69%。

  辅佐运送承担着井下物料与人员运送使命。以往，大都矿井辅佐运送依靠无极绳、小绞车，运送需屡次转载，本钱高。山西煤企鼓舞各矿井构建接连化运送形式。

  通过改造，在山西焦煤集团汾西矿业宜兴煤业、霍州煤电木瓜煤矿等矿井，矿工从井口到工作面3000多米，15分钟即可抵达；23吨重的液压支架拆装运，仅需12分钟；井底车场物料运至工作面，时刻直降70%。

  在另一省属国企华阳新材料科技集团有限公司，其旗下开元公司投运单轨吊体系后，物料运送无需屡次转载。

  “从前，每天运送物料需求十多个人，现在每班2人到3人就可以完结，运送功率同比进步50%以上。”该公司井下9号煤七采区运送巷供料队单轨吊司机冀天富说，下一步，将测验把单轨吊运送与智能化技能相交融。

  “前方巷道有来车，信号灯主动切换为红灯，请泊车等候。”在汾西矿业贺西矿井下，才智交控网络正实时运转。

  车辆轨道、状况数据以毫秒级速度同步上传至调度中心。“体系能猜测路口车辆会车状况，为科学发车、防止拥堵与事端供给较为牢靠根据。”贺西矿运送队队长魏振勇介绍，从前依靠人工对讲机重复调和的忙乱调度场景，已被算法驱动的智能调度替代，运送功率进步4倍到5倍。

  主运体系“才智跑”，辅运体系“一站达”，“一张图”高效统筹纵横交错的运送网数智化浪潮正在重塑井下运送生态。作为我国重要的动力基地，到现在，山西累计建成智能化煤矿300座，煤炭先进产能占比达83%以上。

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