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  近来，联合国气候变化大会（COP30）发布的《2025企业（园区）气候举动事例集》中，日照港《才智绿色联运与动力改造共筑港口可继续开展》事例以中英文双语当选，向全球共享低碳实践效果。这一事例的成功当选，既是日照港绿色转型的生动注脚，也展示了我国港口在才智绿色建造范畴的实践成效与世界影响力。

  世界认可的背面，是日照港将移动源污染管理作为绿色转型重要抓手的打破性探究。《我国移动源环境管理年报（2024年）》清晰显现，移动源污染（即轿车、船只、火车等交通工具排放碳氧化物等构成的空气污染）是当时大气污染的重要来历。而在日照港港区，纯电主动化轨迹吊规整堆放集装箱、新动力集货车络绎作业、管带机“一站式”运送原材料、船只接入码头岸电享用清洁动力——这幅“绿意盎然”的图景，正是山东港口破解移动源污染、深耕低碳运送的生动实践。

  山东港口自组成以来，便将打造“世界抢先的才智绿色港”置于开展定位之首。作为全世界大宗原材料、动力、粮食等的供应链纽带的日照港，坚持不懈走好“生态优先、绿色开展”之路，量体裁衣培养和开展新质生产力，继续构建清洁低碳的用能体系，大力推动移动源零排放，以生态“含绿量”进步开展“含金量”。

  在岚山港区南作业区，30公里长的皮带机、管带机体系好像绿色纽带，联接港口泊位、堆场与下流钢铁厂，完结矿石“港口—钢厂”全关闭运送。近来，日照港岚山公司更与相关方签署《绿色公路运送走廊共建结构协议》，经过投用新动力运送车辆、打造两条绿色公路运送走廊，携手构建高效环保的集疏港运送新形式，为港航物流绿色高水平质量的开展注入新动能。

  “曾经轿车运送时，粉尘飞扬不说，碳排放也高。现在管带机运送，粉尘排放削减92%，碳排放下降75%，厂区和港区的空气都新鲜多了。”对此，一位钢铁厂物流担任人深有感触。

  而在石臼港区南作业区，主动化火车装车楼经过智能化调度体系升级，让火车装卸功率进步50%，碳排放强度一会儿就下降。2024年，日照港铁路集疏运量打破1亿吨，稳居全国滨海港口首位。

  管输体系的规划化运用更成为“降污利器”：岚山港区建成亚洲归纳才能最大的管状带式运送机体系，直达两座千万吨级钢铁基地；石臼港区煤炭管带运送项目与华能日照电厂无缝联接，完全完结煤炭露天转运的扬尘困扰；5条总长超3000公里的输油管道，让日照港成为全国原油联接管线最长、经过才能最强的亿吨级集散地，从源头削减车辆运送污染。

  “咱们活跃构建‘铁路+管道’的才智绿色联运体系，一年‘砍掉’了超12万吨的二氧化碳排放。”日照港安全环保科技部相关担任的人介绍道。

  与此一起，日照港活跃做出呼应国家“构建现代化归纳交通体系，强化港口纽带功用，削减公路运送碳排放”要求，活跃对接滨海、沿江经济，大力推行“公转铁”“公转管道”“公转水”等绿色低碳运送形式。2019年至2024年，日照港清洁运送占比由73.9%进步到86.6%，完结了运送功率与环保效益的两层进步。

  在岚山港区，两台风力发电机巍然矗立，成为港区的“超级充电宝”。这是日照港涣散式风电项目的一期工程，悉数建成后5台风机年发电量将超8200万千瓦时，选用“自发自用，余量上网”形式，不仅能悉数掩盖区域年度用电需求，绿电自给率更可达170%。风电项目担任这个的人说，充裕的清洁电力会用于港区扩容和周边设备，真正从动力源头完结“零碳”供应。

  “聚集‘双碳’方针，咱们推动‘风、光、储、氢’一体化开发，2025年清洁动力占比将到达58%。”日照港安全环保科技部副部长秦涛介绍。

  在日照港，光伏体系、智能岸电体系与新动力车辆，已一起组成了“多能互补”的动力生态圈。

  近年来，日照港大力推动“油改电”“油改气”，建成7处智能充换电站，配备438台新动力运送车辆、117台环保作业车辆，估计2026年港内运送车辆将完结全清洁化。石臼港区LNG加气站的建成，逐渐扩展了清洁动力运用规划，为集疏港车辆供给便当。

  在储能与智能化配备交融方面，日照港立异运用超级电容技能，以“储能+换（充）电”电站调峰调谷；6台电动火车选用“5G长途操控+超级电容储能”技能，较传统形式下降能耗80%，完结零排放、低噪声作业。“零噪音、零尾气，换电4分钟就能跑遍港区！”在山东港口日照港石臼港区智能充换电站，一位电动集货车司机扫了扫微信二维码，完结换电后平稳驶离。

  在岸电建造推行方面，日照港也交出一份亮眼答卷：构建“建改联动+鼓励协同”岸电建造推行体系，施行“新建标配+存量改造”工程，2024年完结专业化泊位100%掩盖，打破大型干散货船岸电联接难题，全年完结船只接电同比增加29%，构成可仿制推行的“全泊位类型+全船型适配”岸电运用处理方案。

  站在日照港石臼港区南区参观渠道向外瞭望，主动化卸船机正自若地将货品放置在关闭式皮带上，货品顺着皮带流程连绵不断流向堆场。

  “曩昔干散货作业‘风吹尘起’，现在全关闭皮带机让粉尘‘无处可逃’！”大宗干散货才智绿色演示港口建造团队带头人田振东指着远处的作业场景介绍。在510万平方米的场地上，51.8公里皮带机串联起三高文业区块，170公里关闭皮带流程完结货品“全流程、全主动化”运送，有用处理了传统作业的扬尘污染与移动源排放问题。

  绿色低碳是完结可继续开展的中心途径。紧盯污染物减排要害节点，日照港在装卸、倒运等环节精准施策，聚集下降移动源排放，快速推动流程化、智能化改造。

  一方面，建造港口职业抢先的主动化、模块化焦炭“散改集”条形仓和全国滨海港口首个进口铁矿石粉矿别离密闭堆存项目，变露天倒运、装箱、筛分为关闭式流程化作业，并运用油电混合低门架跨运车和长途操控堆料机、无人主动过磅和全主动化装箱体系，精准配仓，全体系引进永磁电机，在进步30%功率的一起，下降20%能耗；

  另一方面，建造粮食简仓群，粮食作业由露天装卸堆存向关闭流程化运送堆存转型，完结粮食卸船、装车全流程关闭运送，并建立临港粮油企业皮带转运粮食、木片等货种，经过皮带直取方法，削减运送车辆和装卸设备运用。

  既有“钢铁脊柱”，更显“绿色情怀”，日照港以新质生产力驱动，继续描绘港口开展与生态维护的调和图景。下一步，日照港将坚决饯别绿色开展理念，加速才智绿色改变开展方法与经济转型，纵深推动降碳、减污、扩绿等作业，继续探究打造可仿制、可推行的港口绿色转型先行样本。