星空体育平台入口登录:

  在黑龙江广袤的黑土地上，佳鹤铁路如一条钢铁动脉向北延伸。在止境处的鹤北站，“秋粮运送”的“第一棒”现已按下了“加快键”。

  鹤北站坐落鹤北铁路线的止境。秋粮入仓后，这儿就成了最繁忙的“粮食驿站”。哈铁物流中心货运员屈俊廷，正仔细查看着一节节满载的车厢。每一个卡扣、每一处缝隙，都逃不过他的眼睛。这列车，承载的不只是粮食，更是沉甸甸的职责。

  每天，除了两趟旅客列车时刻短的停靠，其他的分秒岁月，简直都计帐粮食运送。10月份以来，这座仅有22人的小站，现已向全国发送近2亿斤龙江粮，足以满意一座千万人口大城市近一个月的口粮需求。

  佳木斯车务段鹤北站助理值班员 祁世家：发往天南海北的，你看，济南铁路局的，武汉铁路局的，上海铁路局的，发的粮食都是“进关”的。

  佳木斯车务段鹤北站助理值班员 祁世家：卡车基本上得来40多辆呢，这个时节正是咱们省的粮食大丰收。

  此时的调车作业，好像一场在钢铁丛林间进行的精细“绣花”，空车皮需求牵线搭桥般精准送达指定装卸点；满载秋粮的重车，则必须按目的地、品类被奇妙编列组合，终究连接成一条条蓄势待发的“粮龙”。

  初冬的鹤北，气温早已跌破冰点。被誉为“铁道游击队”的调车硬汉们，如壁虎般紧贴奔驰车体，为司机眺望引路。抵达作业点后，便敏捷投入到严重的解钩、连挂作业中。

  调车作业既深重又详尽，22名车站员工三班接力，每组都是“老带新”。入行仅三年的程浩，现在已是部队中独立自主的“老把式”。

  时刻已过午夜，调车员防护服上的荧光条在站场轨迹间频频移动、起落。折腰查看车钩、信号，动作重复数百次；步行引导、核验线个多小时的寒夜奋战，在列车驶离站台的那一刻，画上了满意的句号。

  佳木斯车务段鹤北站站长 唐霖：满载着一节粮食的车，经过咱们的作业安安全全地开走了，我的心里头也落地了。经过咱们的尽力，把黑龙江的粮食运送到全国各地，活儿没白干！

  当时，“秋粮运送”进入年度高峰期。为了应对运力严重局势，粮食大省吉林立异“散粮直装”等多元化运送形式，全力保证粮食运送大动脉高效工作。

  在吉林省重要的粮食集散地扶余，贸易商梁彦彬感触到了本年商场的炽热。粮食质量优于从前，南边收购需求更是大幅添加。

  扶余粮食贸易商 梁彦彬：咱们这现在都求过于供了，比上一年添加40%需求量。

  旺盛的需求让运力变得分外严重。现在，贸易商们可以终究靠铁路货运App，完结随时随地快速请车，极大提高了办单功率。

  扶余粮食贸易商薄海涛：我走到哪儿都可以随时随地请车。你像我这个就应该提取请车计划了，这便是明日的请车，这就提交完了，特别便利。

  除了快捷的线上服务，铁路部门在运送方法上立异打破。其间，“散粮直装”形式改变了传统袋装转移的烦琐流程，省去了中心装卸、码垛等多道环节，不只作业功率提高了三成，更为企业节省了很多人工成本和包装费用，也减少了粮食在倒运过程中的损耗。

  长春货运中心扶余营业部主任 丛雷：咱们拓荒了绿色通道，采纳篷车、集装箱、散粮直装等多种运送方法，全力满意粮食运送需求，打通粮食运送快车道。10月份以来，咱们扶余铁路物流营业户共发运粮食16万吨。

  与此一起，国铁沈阳局经过树立“周对接、月复盘”机制、推广“散改集”形式、为重点企业拓荒绿色通道等行动，完结运送服务与商场需求的精准匹配。这一系列组合拳有用破解了运力瓶颈。

  现在，吉林省粮食发送量已达400万吨，同比增幅近50%。全省88个发运站、112条专用线正全天候工作，保证粮食高效南运。

  辽宁大连作为东北粮食重要的运送纽带之一，每年都有大批量的粮食从这儿的北良港、大连港等码头“出海向南”。当时，大连一座全新的粮食专用运送码头已确认进入建造的结尾，未来将成为“秋粮运送”的重要通道。

  记者来到大连含糊湾散粮码头的施工现场，整个码头的主体工程现已基本建造完结。有不少施行工程人员正在进行粮食运送、贮存等设备的装置和调试。

  这座地处渤海湾畔的新建散粮码头，总面积到达48万平方米。码头内，60个大型粮食筒仓群能轻松完结108万吨的粮食贮存总量。作为未来东北区域粮食转运的重要纽带，这儿建造有三个散粮泊位并配套有完善的转运设备。

  大连含糊湾港口有限公司项目建造中心项目经理 王育东：咱们总共有三个泊位，包含一个7万吨的装船泊位，一个7万吨的卸船泊位和一个12万吨的卸船泊位。配备了装船机、卸船机，悉数实施无人化操控。泊位水深从15米7到17米2，满意大型船只的靠泊。

  未来，整个码头将选用智能操控办理体系，可以对粮食到港、进仓贮存、装船等首要运送环节进行才智化办理，大幅度下降粮食在运送、贮存过程中损耗的一起，显着提高转运功率。

  大连含糊湾港口有限公司生产办理中心主任 王忠超：泊位设计才能每年为1855万吨。选用了主动扮装卸船机，智能化皮带运送体系和全密闭气垫运送机。完结了配备智能化、流程绿色化、办理数字化。

  含糊湾散粮码头建成后，将串联起黑龙江、吉林、辽宁北部、内蒙古东部等粮食主产区，玉米、小麦、大豆等粮食作物将从这座码头登船启航，直达长江水系和珠江水系等区域。

  大连含糊湾港口有限公司项目建造中心项目经理 王育东：估计本月底完结一切工程，进入调试及检验阶段，在下一年3月份到达投产才能。

  现在，辽宁已建成以营口与大连为纽带中心，丹东、盘锦等地为重要支撑的秋粮运送港口网络布局，为粮食转运供给了坚实保证。跟着含糊湾散粮码头的投用，这儿将成为秋粮运送全新海上通路。