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  90年前，即1935年12月17日，道格拉斯DST的榜首架原型机进行了首飞。

  这架原型机后来成为一款技能老练、规划先进的双发运输机，被称为“空中列车”，美军类型为C-47“达科他”。苏联经过购买许可证的方法出产DC-3运输机，开始代号为PS-84。由里苏诺夫规划局研发，1937年经过技能引入并完结工程改善后投产，编号为里-2。

  这是一款十分先进，极具发展前途的飞机，这让它变成全球上出产量最大、运用最广泛的民用和军用运输机。1935～1945年，道格拉斯共出产了11000多架DC-3系列运输机，苏联也出产了5000多架里-2运输机。二战期间，苏联还经过《租赁法案》取得了约800架美国制作的C-47。

  因为苏联/俄罗斯恶劣的运用环境，加上粗糙的运营和办理手法，里-2运输机过早退役。俄罗斯终究一架彻底适航状况的里-2，在2004年在米亚奇科沃机场邻近坠毁。与之比较，其他几个国家还有300多架美国C-47仍处于飞翔状况。

  抗日战争成功后，空军从美军接收了大批C-47。解放战争期间，我国人民缉获了多架C-47，一起，空军起义人员驾驭多架C-47参加我国人民。尔后，两航起义又从香港带回6架C-47和两架DC-3。

  “涡桨达科他”是C-47的升级版。1991年今后，加拿大巴斯勒公司出产了58架“涡桨达科他”，这架从属泰国空军。

  上世纪50年代，我国引入41架里-2用于军事和民航运输机，该机持续执役到1990年。在执役过程中，运用国产发动机和部件对C-47、DC-3和里-2进行现代化改装。

  苏联停产里-2时，曾表态期望将出产线无偿援助给我国。但我国期望取得更先进的类型，予以回绝，终究这条里-2出产线作废。现在许多航空史专家这样以为，回绝这条出产线真实有点“眼高手低”。

  值得注意的是，DC-3与我国的情缘仍在持续。我国榜首架极地固定翼飞机“雪鹰601”，原型为美国巴斯勒BT-67运输机，绰号“涡桨达科塔”。该机是以C-47运输机机身合作现代涡轮螺旋桨发动机和航电设备的特别飞机。“雪鹰601”的本体是1944年出产的C-47，参加过二战诺曼底登陆，出产序列号“19446”，为1944年出产的第6架飞机。